E-commerce à l'international

Expédiez dans le monde entier, sans mauvaise surprise.

Douane, logistique, prix, traductions, retours, flux WMS : je pilote votre ouverture à l'international avec tous vos responsables métier, pour que chaque colis arrive et chaque vente rapporte.

Premier échange sans engagement · Plus de 20 ans dans l'IT

Un colis part de France vers les États-Unis, le Japon, le Royaume-Uni et le reste du monde

01 Le constat

Ouvrir l'international, ça avait l'air simple

Sur le papier, il suffit d'activer de nouveaux pays chez le transporteur. En pratique, chaque destination a ses règles, ses taxes et ses habitudes d'achat.

  • Des colis restent bloqués en douane et les clients refusent de payer les droits.
  • Les prix affichés ne couvrent ni les taxes ni le transport réel.
  • Le site, les mails et les factures ne parlent que français.
  • Les retours depuis l'étranger coûtent plus cher que la vente.

Si rien ne change : chaque commande internationale coûte de la marge, du temps au service client et un peu de votre image de marque.

02 Le vrai problème

L'international n'est pas un projet logistique. C'est un projet d'entreprise, qui touche tous vos métiers en même temps.

Douane, juridique, finance, supply chain, marketing, service client et IT doivent prendre des décisions cohérentes entre elles. Si chacun avance de son côté, les incohérences se découvrent au premier colis.

Un colis international au centre, entouré de tous les métiers concernés : douane, logistique, juridique, prix, traductions, retours, service client et flux IT

03 Ce qui change

Un seul pilote, tous les métiers autour de la table

Je réunis vos responsables métier, votre IT et vos partenaires autour d'une même feuille de route.

  • Aujourd'hui : Les droits et taxes surprennent le client à la livraison

    Avec un pilotage 360° : DAP ou DDP choisi par pays, des frais clairs dès le panier

  • Aujourd'hui : Des prix copiés-collés depuis la France

    Avec un pilotage 360° : Des prix par pays qui intègrent taxes, transport et marge

  • Aujourd'hui : Chaque métier découvre le sujet trop tard

    Avec un pilotage 360° : Douane, juridique, finance et service client décident ensemble

  • Aujourd'hui : Des flux bricolés entre site, WMS et transporteurs

    Avec un pilotage 360° : Commandes, documents douaniers et suivi automatisés

  • Aujourd'hui : Les retours étrangers gérés au cas par cas

    Avec un pilotage 360° : Une politique de retours claire, pays par pays

Je ne remplace ni votre transporteur, ni votre commissionnaire en douane, ni vos juristes : je les coordonne et je vérifie que tout fonctionne de bout en bout.

Écosystème

Tout ce qu'une ouverture à l'international met en mouvement

Plus de 250 pays et territoires à adresser, chacun avec ses règles. Voici les chantiers que je pilote avec vos équipes.

  • Douane et fiscalité

    Ce qui conditionne l'arrivée du colis et le prix final payé par le client.

    • DAP et DDP
    • Incoterms
    • Codes douaniers (SH)
    • Droits et taxes
    • TVA et IOSS
    • EORI
    • Pays d'origine
  • Logistique et flux IT

    De l'entrepôt à la porte du client, puis retour, avec des flux automatisés.

    • Transporteurs express
    • Commissionnaires en douane
    • WMS
    • ERP
    • OMS
    • Retours internationaux
    • Suivi des colis
  • Site et expérience client

    Ce que le client voit et comprend dans son pays.

    • Prix par pays
    • Devises
    • Traductions
    • Paiements locaux
    • CGV et mentions légales
    • Service client

04 Comment

Quatre étapes, du premier pays au déploiement

  1. Étape 1 : Cadrage

    Pays cibles, modèle douanier, impacts par métier et état de vos outils.

  2. Étape 2 : Décisions métier

    Prix, incoterms, transporteurs, retours et juridique, tranchés avec chaque responsable.

  3. Étape 3 : Intégration

    Site, WMS, ERP, transporteurs, traductions : je pilote et je teste chaque flux.

  4. Étape 4 : Ouverture et extension

    Premiers pays ouverts, suivi des premières commandes, puis marchés suivants.

  5. Tout commence par un échange

    Vous me parlez des pays que vous visez et de votre organisation. Je vous dis par où je commencerais.

05 Références

Ils m'ont fait confiance

Des marques qui vendent leurs produits bien au-delà de la France.

  • Le Tanneur

    Maroquinerie

    Le Tanneur

    Ouverture de l'expédition à l'international depuis le site e-commerce, vers plus de 255 pays, puis adressage de marchés spécifiques comme le Japon et les États-Unis, avec l'ensemble des métiers autour de la table.

  • Client confidentiel

    Prêt-à-porter

    Marque de prêt-à-porter française

    Reprise des envois vers le Royaume-Uni et la Suisse : passage en DDP, prix revus pays par pays et retours traités localement, pour des clients qui ne paient plus de frais surprise à la livraison.

  • Client confidentiel

    Accessoires

    Marque d'accessoires de mode

    Ouverture de l'Amérique du Nord : site traduit, prix en devise locale et flux automatisés entre le site, le WMS et le transporteur, pour expédier sans ressaisie manuelle.

Qui intervient ?

Arturo Salamone

Arturo Salamone

Directeur de projets IT et digital au profil technique, je pilote des projets e-commerce qui touchent tous les métiers, de la douane aux flux WMS.

  • +20 ans dans l'IT
  • Pilotage multi-métiers
  • Paris et France entière

Cher visiteur,

Si vous êtes arrivé jusqu'ici, c'est que je peux sans doute vous aider.

Ouvrir l'international, c'est une très belle étape pour une marque. C'est aussi un projet où tout le monde est concerné : la douane, la logistique, le juridique, la finance, le marketing, le service client et l'IT.

Le piège, c'est de le traiter comme un simple sujet transporteur. On active de nouveaux pays, les premières commandes partent, puis les surprises arrivent : colis bloqués en douane, clients qui refusent de payer les droits, retours plus chers que la vente, service client qui ne sait pas quoi répondre.

Un colis qui part à l'étranger, c'est une décision prise par toute l'entreprise.

Mon rôle est de réunir ces métiers autour d'une même table et de faire trancher les bonnes questions au bon moment : DAP ou DDP, quels prix pour quel pays, quelle politique de retours, quels textes traduire en priorité.

Je suis aussi un profil technique. Je vérifie que les décisions prises se traduisent dans les outils, et que les flux entre votre site, votre WMS, votre ERP et vos transporteurs suivent jusqu'au dernier kilomètre.

Chez Le Tanneur, cette approche a permis d'ouvrir l'expédition vers plus de 255 pays, puis d'aller chercher des marchés plus exigeants comme le Japon et les États-Unis.

Si vous préparez votre ouverture à l'international, ou un marché précis, le plus simple est d'en parler : écrivez-moi en quelques lignes, je vous dirai par où je commencerais.

Signature de Arturo Salamone

Avant de réserver

Les questions qu'on me pose

DAP ou DDP : que choisir ?

En DAP, le client paie les droits et taxes à la livraison. En DDP, vous les payez pour lui et il reçoit son colis sans frais supplémentaires. Le DDP offre une bien meilleure expérience mais demande de calculer les taxes dès le panier. Le bon choix dépend du pays, du panier moyen et de votre marge, et peut varier d'une destination à l'autre.

Par quels pays commencer ?

Par ceux où vous avez déjà de la demande (trafic, commandes refusées, clients qui écrivent) et où les règles sont maîtrisables. Le cadrage croise ces données avec les coûts de transport et de douane pour prioriser.

Mon transporteur ne s'occupe-t-il pas déjà de tout ?

Pas forcément. Il s'occupe du transport et souvent du dédouanement. Mais les prix, les traductions, les CGV, les retours, le service client et les flux entre votre site et votre WMS restent de votre côté. Mon rôle est de faire en sorte que tout cela fonctionne ensemble.

Faut-il traduire tout le site ?

Pas forcément au départ. On priorise ce qui fait vendre et ce qui évite les erreurs : fiches produits clés, tunnel de commande, mails transactionnels, conditions de retour. Le reste suit selon les résultats.

Pouvez-vous aider sur un marché précis comme les États-Unis, le Japon ou le Royaume-Uni ?

Oui. Chaque marché a ses spécificités : règles douanières, attentes en matière de livraison, langue, paiements. Je les ai pilotées pour des marques e-commerce et je sais quelles questions poser à chaque métier.

Gérez-vous les aspects juridiques et douaniers vous-même ?

Non. Je les pilote : je pose les bonnes questions, je fais intervenir vos juristes, votre commissionnaire en douane ou votre expert-comptable, et je m'assure que leurs décisions sont bien appliquées dans vos outils.

Combien coûte l'accompagnement ?

Le cadrage est forfaitaire, le pilotage du projet est facturé au temps passé. Le tarif vous est communiqué après le premier échange, une fois votre situation comprise.

Ouvrez l'international sur de bonnes bases

Parlez-moi des pays que vous visez, de votre logistique et de vos outils. Vous repartez au minimum avec un regard extérieur et une première feuille de route.

  • 30 min
  • Visio ou téléphone
  • Sans engagement